Un bel évènement à fêter ! Le centième numéro. Pour cette occasion, nous avons choisi de vous faire participer, ce sont donc des réalisations de lecteurs qui sont mises en avant, et comme les lecteurs de Voie Libre sont partout, nous avons choisi 10 pays différents. Vous retrouverez, dans ce numéro épaissi, toutes les rubriques habituelles. Bonne lecture, et tous nos meilleurs vœux pour 2020. La rédaction

Voie Libre 96 sera en kiosque le 19 janvier 2019.

Ce nouveau numéro bénéficie d'une opération promotionnelle :
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Découvrez sans attendre le sommaire de ce numéro 96 :

Les nouveautés
Le réseau de Gilbert Gribi en 0-14
Le tramway du Renon
Un dossier sur les Voies Normales Secondaires
Deux réseaux pour rêver d'Amérique
La mise en lumière du réseau
L'Ile d'Olonne, un peu d'histoire et un projet de réseau
Fabriquer un château d'eau
La 030 T Roco en H0-9 en grande révision

Avec une majorité de réseaux aux écartements subnormaux présentés dans les allées du Het Spoorweg Museum d'Utrecht le week-end du 6 au 8 mars, On Traxs prend place parmi les expositions incontournables pour les amateurs de voies étroites.

Voie libre reviendra bien entendu sur cette exposition avec, pour commencer, un petit reportage dans Voie Libre 81 avant de poursuivre dans les numéros suivants par la description complète de réseaux qui ont su séduire François Fontana.

Tussen klei en leuzze (0-22,5) de la  Spoor 0 Team :


Zwaaghoek (0-16,5) de Ton Jansse :


Pabrik Gula Jairuba (H0-9) de Diger Rossel :

Voie libre 74 est paru !

Sommaire :

• Locotracteur Baguley-Drewry en 009 07
• Des charrettes en H0 et 0 08

Réseau 009

• Zebediela Citrus, le train au service de la culture des oranges 11

Technique

• La soudure des kits laiton 16

Découverte

• Saint Georges de Commiers - La Mure : une ligne sur la falaise 19

Projet de réseau

• Un embranchement privé sur le SGCLM 25

Réseau 014

• Une mine de charbon d’ex-Allemagne de l’Est pour l’Escadrille Saint Michel 28

Matériel roulant H012

• Motoriser et modifier le Billard Atlas 33

Décor

• Le bois pour construire un bâtiment en bois ! 39

Technique

• Traction autonome : en modélisme c’est possible 44

Reportage

• Les festivités vapeur du printemps 48

Réseau 09

• Participez au défi MOMING : Un tramway à voie très étroite 52

Reportage

• De la voie étroite en zéro avec des productions industrielles, c’est possible 56

Cahier plan

• Autorail Billard A 80 D. Un atelier tout en bois. Le fourgon Ddf nº 2 du CFVO.

Suite à la parution du dossier consacré aux plaques tournantes dans Voie Libre 70, plusieurs de nos lecteurs nous ont écrit pour nous proposer un système d'alimentation de la plaque plus simple que celui décrit dans l'article.

J'avais choisi de réaliser l'alimentation par l’intermédiaire de deux pistes concentrique et d'un inverseur bipolaire. Cette méthode a l'avantage de pouvoir réalimenter la plaque dans n'importe quelle position. Elle a l'inconvénient de forcer le manipulateur d'intervenir sur le sens du courant après chaque rotation...

La seconde possibilité consiste à séparer le disque cuivré en deux sections et à reporter les palpeurs aux extrémités de la plaque :



En positionnant la coupure à l'oblique par rapport aux trois voies, la plaque est correctement réalimentée en face des trois voies d'entrée et ce, sans qu'il soit nécessaire d'employer un inverseur.